Hier gibt es immer die neuesten Updates: https://forum.vatsim-scandinavia.org/topic/2277-plugin-updates/ (die letzten Posts enthalten die neuesten Updates, daher bitte auf die letzte bzw. vorletzte Seite springen)
Geht mir genau so. Das Tutorial von vACC Austria ist schonmal Klasse, aber vollumfänglich - gerade was die Konfiguration und das Hineinlesen zusätzlicher Daten angeht - hilft es mir leider auch nicht weiter. Ich habe daher mal in unserem RG-Forum (EDLL) nachgefragt, wo denn die Konfigurationen etc. sind die hier angesprochen wurden. Bin gespannt - war ja einige Zeit weg und da ist das wohl (leider) an mir vorbei gegangen...
Hey @Alexander Arlow, setz doch mal ein Doodle auf, damit wir einen Termin finden. So kriegen wir bestimmt einige zusammen und Du musst das alles nicht zig mal erzählen. Vielleicht kann man die Session sogar aufzeichnen? Finde dein Angebot jedenfalls große Klasse!
Mach ich sobald ich die nächsten Wochen abschätzen kann
, es nimmt nur Zeit in anspruch. Und um den Airspace /MSAW kuemmer ich mich nicht wirklich weil ich das ueberfluessig finde. Was ich an TopSky interessant finde, sind die Funktionen wie das WX radar und controller tools etc und dass mann bestimmte Squawk Gruppen einfach und schnell defenieren kann, sowas waere in der Zukunft eventuell interessant
- Ich habe aber alle MSAW Einträge eingepflegt und muss sagen, dass das wesentlich anstrengender ist als der Rest Nur ein kleiner Hinweis: MSAW =! MRVA. Ein LFZ kann sicher unterhalb der MRVA fliegen wenn es ein veröffentlichtes Verfahren gibt und dieses Verfahren unter Berücksichtigung der Navigationsgenauigkeit ein tieferes Minimum hat. Spontan fallen mir dabei STARs in LOWK ein. Keine Ahnung, ob das in Deutschland ein Faktor wäre, aber wenn wir die MRVA als MSAW Daten eingepflegt hätten, dann hätten wir ständig falsche Alarme. Im RL sind die MSAW Daten eigens errechnet und zeigen wirklich die unmittelbare Gefahr eines CFIT an. Weil diese Daten nicht öffentlich sind, haben wir bei uns kein MSAW am LaufenDas Wetter Radar hab ich persönlich noch gar nicht ausprobiert
Nur ein kleiner Hinweis: MSAW =! MRVA. Ein LFZ kann sicher unterhalb der MRVA fliegen wenn es ein veröffentlichtes Verfahren gibt und dieses Verfahren unter Berücksichtigung der Navigationsgenauigkeit ein tieferes Minimum hat. Spontan fallen mir dabei STARs in LOWK ein. Keine Ahnung, ob das in Deutschland ein Faktor wäre, aber wenn wir die MRVA als MSAW Daten eingepflegt hätten, dann hätten wir ständig falsche Alarme. Im RL sind die MSAW Daten eigens errechnet und zeigen wirklich die unmittelbare Gefahr eines CFIT an. Weil diese Daten nicht öffentlich sind, haben wir bei uns kein MSAW am Laufen
Na super ^^
Ich leider auch noch nicht, da der Eintrag im Menü ausgegraut ist. Muss man da noch etwas separat einlesen / konfigurieren / aktivieren?Das Wetter Radar hab ich persönlich noch gar nicht ausprobiert
Das ist im Manual erklärt. Kurz zusammengefasst muss man den Mittelpunkt des Wetterradars im TopskySettings.txt definieren.
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So muss das bei MTCD!Der Dreizack des TopSky